為什么中國(guó)不推廣按鈕式紅綠燈？
發(fā)布時(shí)間：2020/7/28 20:13:29 瀏覽量：
為什么中國(guó)不推廣按鈕式紅綠燈？按鈕式紅綠燈只需要拇指按一下，旁邊的信號(hào)燈就會(huì)變成綠燈，方便行人通行，那么，為什么這種紅綠燈在我們國(guó)家并不流行呢？
行人要過街，只需用拇指摁一下路旁信號(hào)燈燈柱的按鈕，行人過街的紅燈隨即變成綠燈，機(jī)動(dòng)車道的綠燈則變成紅燈，行人就可以安全通過了。從而使市民過街難的情況全面解決。沒有行人摁的時(shí)候，供機(jī)動(dòng)車通行的燈將一直綠著，這樣就大大提高了道路的使用效率和機(jī)動(dòng)車的通行能力。
假如一直有人按，極限情況下，它跟一個(gè)普通紅綠燈的表現(xiàn)相同，也就是說如果一直持續(xù)按鍵，它就會(huì)按照設(shè)定的紅綠燈交替運(yùn)行。假如按的人非常非常少，那么總的來說它會(huì)提升車行綠燈的時(shí)間，減少行人綠燈時(shí)間，從而增加車輛通過效率。
對(duì)于中國(guó)來說，白天反正是人多車多，用普通紅綠燈就夠了，兩者沒有區(qū)別。晚上反正是人少車少，用閃黃燈的車讓人狀態(tài)就夠了，也沒必要。什么情況下，按鈕式紅綠燈有較高收益呢？——人少車多。這種情況下，按鈕式紅綠燈有不錯(cuò)的收益。但是，人少車多的路口，在國(guó)內(nèi)并不普遍，弄這個(gè)東西意義就不大了。如果只是個(gè)別路口部署，就存在大量的教育成本。這種形式的燈必須批量部署，形成規(guī)模效應(yīng)才有用。除非在大范圍區(qū)域內(nèi)，存在大量的「人少車多」路口，部署按鈕式紅綠燈才有經(jīng)濟(jì)效益。否則，部署這個(gè)從經(jīng)濟(jì)角度來講都不劃算。商業(yè)區(qū)也并不適合這類紅綠燈，人流量大。以商業(yè)干道也不適合，原因和上一條類似。
其實(shí)，最主要的原因還是中國(guó)的人口比較多，相對(duì)來說還是傳統(tǒng)的紅綠燈更加實(shí)用一些。
